Guía

Motor para portón: qué tiene que dejar listo el herrero

Revisada el 23/10/2026.

El motor lo vende y lo instala un instalador de automatismos, pero el portón lo hace el herrero, y de eso depende que el motor dure. Si vas a automatizar, ahora o dentro de un tiempo, pedile al herrero una hoja que se mueva liviana a mano, el soporte donde va a ir la cremallera o los brazos, el lugar para la base del motor y un caño para el cable desde el tablero. En el diseñador, la opción «Dejar previsto» suma esas piezas a la lista de materiales.

Corredizo: piñón y cremallera

En el portón corredizo el motor va a un costado, sobre una base en el piso, y mueve la hoja con un piñón que engrana en una cremallera fijada a lo largo de la hoja. Para el herrero eso significa una hoja derecha, ruedas y guía superior que no frenen, topes firmes y un perfil donde abulonar la cremallera a la altura del piñón. Si la hoja cuesta moverla a mano, el motor también va a sufrir.

Batiente: brazos o pistones

En el batiente cada hoja lleva su motor, de brazo o de pistón, que se toma de la columna y de la hoja. El herrero tiene que dejar columnas que no se muevan, pomelas que giren sin juego y una chapa de refuerzo en cada hoja donde va el brazo. Con dos hojas son dos motores.

El peso de la hoja

El instalador elige el motor según el peso de la hoja y cuántas veces por día se va a abrir. El diseñador calcula los kilos de hierro de la hoja con las medidas de los perfiles; es una cifra orientativa, sin la chapa si la lleva, para que el instalador tenga un primer número.

Probá el portón antes de poner motor

Antes de comprar nada, mové la hoja a mano: tiene que moverse con un esfuerzo leve. El manual de instalación de un automatizador para portón corredizo de 800 kg (fabricante PPA, distribuido en Chile) pide justamente (en un corredizo) comprobar que el portón se desliza suavemente, con ruedas adecuadas a su tamaño y rieles sin piedrecillas ni picaduras. Si no cumple, se arregla primero; mirá portón que se traba.

Seguridad

Un portón con motor se mueve solo, y por eso lleva sensores: fotocélulas que lo frenan si algo se cruza y un desbloqueo para abrirlo a mano si se corta la luz. En Europa se rige por la norma EN 12453 (en España, UNE-EN 12453:2018+A1:2022), sobre seguridad de uso de puertas y portones motorizados; no es una norma uruguaya, pero sirve de referencia para preguntarle al instalador qué sensores incluye. La conexión eléctrica la tiene que hacer un electricista. El manual de PPA trata las fotoceldas como obligatorias, porque el anti-aplastamiento no alcanza para evitar accidentes con personas o animales (manual PPA). En Uruguay, el Decreto 260/2022 mantuvo vigentes las calificaciones mínimas de UTE para autorizar instaladores eléctricos hasta que el Poder Ejecutivo aprobara otras; el decreto dio 24 meses a la URSEA para proponerlas, ese plazo ya venció y la norma pudo cambiar, así que pedile al instalador su habilitación vigente.

Qué preguntar en el presupuesto

La biblioteca del sitio tiene videos oficiales de instalación de motores para portones, de Sodimac y de PPA, que se cargan solo al tocarlos.

Preguntas frecuentes

¿El herrero instala el motor del portón?

Depende del taller: hay quienes dejan el portón listo y el motor lo instala un instalador de automatismos. Preguntalo en el presupuesto.

¿Puedo automatizar el portón más adelante?

Sí, si el herrero deja previsto el soporte de la cremallera o de los brazos, el lugar para la base y el caño para el cable.

¿Quién puede instalar el motor de un portón?

Un instalador autorizado: el manual de PPA condiciona la garantía a eso y el Decreto 260/2022 remite a las calificaciones de UTE. Pedile su habilitación vigente.

Fuentes