Guía

Portón batiente o corredizo: cuál conviene según tu entrada

Revisada el 09/10/2026.

Si tenés lugar hacia adentro para que giren las hojas y el piso es parejo, el portón batiente es más simple y más barato de hacer. Si el garaje es corto, la entrada está en pendiente o el auto queda pegado al portón, el corredizo resuelve mejor, siempre que tengas pared o muro libre a un costado para que la hoja corra entera.

Batiente: dos hojas que giran

Cada hoja cuelga de pomelas (bisagras) soldadas a una columna empotrada. Necesita un radio de giro libre hacia adentro de casi el ancho de la hoja, y un piso que no suba, porque la hoja roza si el garaje está en subida. A favor: menos piezas, menos mantenimiento, y si una hoja se desajusta se arregla en la pomela. En contra: con viento se mueve si no tiene pasador de piso, y ocupa el garaje mientras está abierto.

Corredizo: una hoja que corre

La hoja va sobre ruedas en un riel de piso y una guía superior con rolos la mantiene derecha. Hace falta pared libre a un costado del largo de la hoja; por eso el diseñador cuenta el riel con el doble del ancho. A favor: no invade el garaje ni la vereda, y resiste mejor el viento. En contra: el riel junta tierra y hojas, hay que limpiarlo, y la hoja es más pesada, así que el marco y las columnas son más grandes.

Una hoja o dos

El batiente puede ser de una sola hoja hasta un ancho de puerta de auto, o de dos hojas cuando el vano es más ancho o cuando no hay lugar para que gire una hoja entera. Dos hojas reparten el peso entre dos columnas y necesitan la mitad de espacio de giro cada una, pero suman pomelas, un pasador de piso para la hoja que no abre y una junta en el medio que hay que alinear. En el diseñador elegís las hojas y la lista de materiales cambia con esa elección.

Si va a llevar motor

La elección también define el motor. El corredizo se automatiza con un motor de piñón y una cremallera a lo largo de la hoja; el batiente, con un brazo o un pistón por hoja. En los dos casos el herrero deja algo listo de antemano: refuerzos, el soporte de la cremallera, la base del motor y el caño para el cable. La referencia de seguridad para portones motorizados es la norma europea EN 12453 (fotocélulas, límites de fuerza, señalización); el instalador la aplica al elegir el equipo. Qué pedirle al herrero antes de que venga el instalador está en motor para portón: qué tiene que dejar listo el herrero.

El mantenimiento que pide cada uno

El batiente se cuida en las pomelas: una gota de aceite cada tanto y revisar que la hoja no haya cedido, que es lo que hace rozar el piso. El corredizo se cuida en el riel y en las ruedas: barrer el riel, sacar piedras y hojas, y mirar que la guía superior no esté floja. Si ya tenés uno que se traba, en portón corredizo que se traba o se sale del riel está qué revisar antes de llamar.

Qué mirar antes de pedir presupuesto

Con eso, armá el pedido en el diseñador: elegí el tipo, cargá las medidas y mandale al herrero la lista de materiales junto con el mensaje.

Preguntas frecuentes

¿Un portón corredizo necesita pared a un costado?

Sí: la hoja corre de costado y necesita tanto espacio libre como su propio ancho, más el riel.

¿El portón batiente sirve en una entrada en subida?

Solo si las hojas abren hacia afuera o hacia el lado que baja, o si se levantan las pomelas; en subida fuerte conviene el corredizo.

Fuentes